Του Ανδρέα Κολλιόπουλου
Το σύστημα εξέτασης των υποψηφίων οδηγών θα πρέπει να αλλάξει και να εφαρμοστεί η νομοθεσία που έχει ψηφιστεί σχετικά. Αυτό τονίζουν οι εκπαιδευτές οδήγησης και κυκλοφοριακής αγωγής σε πανελλήνιο και σε τοπικό επίπεδο, ζητώντας από τους αρμοδίους να εξετάσουν το ζήτημα.
«Το έχουμε πει αρκετές φορές. Το σύστημα εξέτασης είναι πεπαλαιωμένο και υπάρχει μεγάλη ανάγκη για τον εκσυγχρονισμό του. Είναι ένα σύστημα που κρατάει περισσότερο από μια εικοσαετία και έχει ξεπεραστεί από την ίδια την εποχή» τονίζει ο πρόεδρος του σωματείου εκπαιδευτών οδήγησης και κυκλοφοριακής αγωγής, Γιώργος Παναγιωτόπουλος.
«Υπάρχει νομοθεσία πάνω στο όλο θέμα που έχει ψηφιστεί, αλλά δεν εφαρμόζεται. Οι αλλαγές που χρειάζονται να γίνουν είναι στην κατεύθυνση των περισσότερων ελέγχων κατά τη διάρκεια των εξετάσεων, σε θεωρητικό και σε πρακτικό επίπεδο, έτσι ώστε να σταματήσουν να παρατηρούνται παρατυπίες.
Το πρόβλημα των παρατυπιών δεν έχει να κάνει με την περιοχή μας. Εδώ υπάρχει η αντίστοιχη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας που λειτουργεί άψογα και έχουμε σωστή συνεργασία. Είναι όμως ένα θέμα που αφορά όλη την Ελλάδα και που κατά την άποψη μας θα πρέπει να εξεταστεί άμεσα.
Χρειάζεται μια αναβάθμιση το σύστημα εξετάσεων οδήγησης σε κάθε βαθμίδα. Για παράδειγμα θα πρέπει να υπάρξει η σχετική πιστοποίηση των μαθημάτων για τα ΠΕΙ (Πιστοποίησης Επαγγελματικής Ικανότητας ).
Σε γενικές γραμμές χρειάζονται περισσότεροι έλεγχοι και μια αναβάθμιση του όλου συστήματος με την χρήση και την βοήθεια των τεχνολογικών μέσων. Είναι πράγματα που μπορούν να γίνουν και να βοηθήσουν στο να έχουμε στους δρόμους καλύτερους και σύγχρονους οδηγούς».
Δόθηκε παράταση για την αίθουσα σημάτων
Πάντως, το πρόβλημα που είχε υπάρξει με την αίθουσα σημάτων και την έλλειψη των αντίστοιχων τεχνολογικών και εξοπλιστικών μέσων, στην Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, πρόβλημα που κινδύνεψε να αφήσει χωρίς εξετάσεις όλη την περιοχή, ξεπερνιέται.
Δόθηκε μια παράταση από το υπουργείο έως στα τέλη του μήνα, ενώ στο μεταξύ βγήκε ανάδοχος από τον διαγωνισμό για το έργο ο οποίος έχει ξεκινήσει άμεσα τις εργασίες. Εργασίες για τη δημιουργία ενός συστήματος που να μπλοκάρει το διαδίκτυο, έτσι ώστε να μην γίνονται παρατυπίες και αντιγραφές από τους εξεταζόμενους και την εγκατάσταση κάμερας που να δίνει οπτικό υλικό για την ταυτοποίηση των υποψηφίων που εξετάζονται.
«Είναι όροι που με βάση τις αλλαγές που έχουν προκύψει από τη σχετική νομοθεσία επιβάλλονται να γίνουν και χωρίς αυτές δεν θα μπορούν καν να πραγματοποιηθούν οι εξετάσεις για τα σήματα.
Μας δόθηκε η παράταση, έχουν ξεκινήσει οι εργασίες με βάση την πληροφόρηση που έχουμε και πλέον ελπίζουμε ότι η αίθουσα θα είναι έτοιμη μέχρι το τέλος του μήνα ή έστω λίγες μέρες μετά από την λήξη της προθεσμίας».
Χαμηλό το κόστος του πακέτου για το δίπλωμα
Τέλος, σε ότι αφορά το ενδιαφέρον του κόσμου και τη κίνηση που έχουν οι σχολές των εκπαιδευτών οδήγησης, ο κλάδος μετά από μια μεγάλη κάμψη που σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας όταν είχαν απαγορευτεί οι μετακινήσεις και η κυκλοφορία, με τους εκπαιδευτές επί της ουσίας να μένουν χωρίς αντικείμενο και αρκετούς να αναγκάζονται να αλλάξουν εργασία, πλέον έχει επιστρέψει σε μια κανονικότητα.
«Υπάρχει ενδιαφέρον από τον κόσμο για να πάρει είτε δίπλωμα αυτοκινήτου, είτε δικύκλου. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον υπάρχει κυρίως από τους νέους και αφορά το αυτοκίνητο. Όμως στο ενδιαφέρον αυτό έχουμε παίξει και εμείς ρόλο, δηλαδή οι εκπαιδευτές και οι σχολές της περιοχής μας, έχοντας κρατήσει χαμηλά τις τιμές μας».
Για παράδειγμα, σύμφωνα με τον κ. Παναγιωτόπουλο, ο μέσος όρος της τιμής που χρειάζεται κάποιος για το δίπλωμα αυτοκινήτου είναι στα 600 ευρώ. «Είναι μια αρκετά καλή τιμή αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι περιλαμβάνει ένα σύνολο 25 μαθημάτων, όταν το κόστος για καύσιμα έχει αυξηθεί, η τιμή της βενζίνης έχει φτάσει τα 2 ευρώ, ενώ μέσα στο ποσό αυτό είναι και τα παράβολα για τις εξετάσεις».
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Νεολόγος*
