ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΚΟΓΚΟΛΗΣ
Χωρίς περίοδο χάριτος συνεχίζει την αυτοδιοικητική της πορεία η παράταξη του Νεκτάριου Φαρμάκη, μετά τη συντριπτική της νίκη στη Δυτική Ελλάδα, η οποία είχε –όπως προκύπτει από τα αποτελέσματα- υπερκομματικά χαρακτηριστικά. Με τις ευθύνες να μεγαλώνουν μετά το… γιγαντωμένο ποσοστό και με στελέχη που γνωρίζουν τα προβλήματα των τριών Περιφερειακών ενοτήτων, δεν υπάρχουν περιθώρια ξεκούρασης, αλλά συνέχιση του έργου, με βάση τον σχεδιασμό της πρώτης θητείας.
Θετικοποίηση των δεικτών
Αποδείχθηκε πως η πλειοψηφία του εκλογικού σώματος, παρά τη μεγάλη αποχή και σε τοπικό επίπεδο, έδωσε ψήφο εμπιστοσύνης στην Περιφερειακή Αρχή, λαμβάνοντας υπόψη τα επίσημα στοιχεία που αποτυπώνουν θετικοποίηση της συνθήκης σε μία σειρά τομέων. Ποιοι είναι αυτοί; Πρώτα από όλα η αλλαγή νοοτροπίας στην Περιφέρεια, δηλαδή η διαχείριση των προβλημάτων, της καθημερινότητας και ο τρόπος υλοποίησης των στόχων. Οι πόρτες είναι ουσιαστικά ανοιχτές και οι εκπρόσωποι της Αρχής βρίσκονται πιο κοντά στους πολίτες, γεγονός που επιτρέπει, αφενός την άμεση επίλυση ζητημάτων και αφετέρου ένα καλύτερο συνολικό αποτέλεσμα σε οριζόντια βάση.
Δεύτερον η μείωση της ανεργίας κατά 16 σχεδόν ποσοστιαίες μονάδες από το 2019, με την Αχαΐα να κάνει πλέον θετικό πρωταθλητισμό στη δημιουργία νέων επιχειρήσεων και νέων θέσεων εργασίας. Επίσης, η συνεχώς αυξανόμενη απορροφητικότητα των χρημάτων του ΕΣΠΑ, γεγονός που βοηθά στην ολοκλήρωση σημαντικών έργων υποδομής και δημιουργεί θέσεις απασχόλησης, όπως και ο διπλασιασμός των πληρωμών που ευνοούν τις δημόσιες επενδύσεις, θέμα που είναι «βαθιά ιδεολογικό», σύμφωνα με στελέχη της Περιφερειακής Αρχής. Στο ίδιο μήκος κύματος, στο εν λόγω πλαίσιο μπορεί να ενταχθεί η ωριμότητα των φακέλων εκατοντάδων έργων υποδομής, η οποία σε συνδυασμό με την έγκαιρη χρηματοδότηση δημιουργούν ένα εκρηκτικό κοκτέιλ 1.060 ενεργών έργων, ύψους 1,5 δις ευρώ!
Τα μεγάλα έργα
Από εκεί και πέρα, σε συνεργασία με τα αρμόδια Υπουργεία και την Κυβέρνηση, σύμφωνα με πληροφορίες του «Νεολόγου», η Περιφέρεια θα διεκδικεί… χειροπιαστά και γρήγορα αποτελέσματα, ελέγχοντας τα σχετικά χρονοδιαγράμματα, για μία δέσμη σημαντικών έργων (για τα οποία όμως ευθύνη υλοποίησης δεν έχει η ίδια), όπως:
• Η ολοκλήρωση της Πατρών-Πύργου, «έργο το οποίο βρίσκεται μπροστά από το αρχικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και θα παραδοθεί στην κυκλοφορία μέσα στο 2025». Ο πρωθυπουργός άλλωστε έχει τονίσει ότι παρά τις δυσκολίες σε διεθνές επίπεδο λόγω της ακρίβειας, ο σύγχρονος οδικός άξονας θα παραδοθεί εγκαίρως και μάλιστα νωρίτερα από τον αρχικό στόχο.
• Θυμίζουμε, δε, ότι εδόθη εντολή να μελετηθεί η σύνδεση της Πατρών-Πύργου με το αεροδρόμιο του Αράξου, στη συμπληρωματική μελέτη.
• Επίσης, στο πλαίσιο της σύνδεσης σύγχρονων οδικών αξόνων, αεροδρομίων, σιδηρόδρομου και λιμανιών, σε όλη τη χώρα, έμφαση δίνεται στην άφιξη της σιδηροδρομικής γραμμής στο νέο λιμάνι της Πάτρας. Αν και οι σχετικές διαδικασίες προχωρούν, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε προκρίνει έργα στην κεντρική Ευρώπη, λόγω του πολέμου στην Ουκρανία.
• Ψηλά στην ατζέντα βρίσκονται, ακόμη, η άρδευση της Δυτικής Αχαΐας, μέσω του φράγματος του Πηνειού και η ύδρευση της κοινότητας Λαρισσού από το φράγμα Πείρου-Παραπείρου.
• Τέλος, τόσο η ενδυνάμωση των νοσοκομείων, με προμετωπίδα το Καραμανδάνειο Νοσοκομείο Παίδων της Πάτρας, όσο και οι μεγάλες αναπλάσεις, με πρώτη αυτή του πρώην εργοστασίου του Λαδόπουλου, ιεραρχούνται ψηλά στην περιφερειακή και κυβερνητική λίστα.
Τέλος, γίνεται σαφές ότι το κυβερνητικό επιτελείο, όπως πληροφορείται ο «Νεολόγος», παρακολουθεί στενά την πορεία του χαρτοφυλακίου των 80 και πλέον έργων στο νομό, για τα οποία θα διατεθούν πόροι που υπερβαίνουν τα 3,7 δισεκατομμύρια ευρώ, «με στόχο την αξιοποίηση των μεγάλων πλεονεκτημάτων της Αχαΐας, την τόνωση της αναπτυξιακής προοπτικής της και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών, στον σχεδιασμό για την Πάτρα του 2030», όπως τονίζεται χαρακτηριστικά.
